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贵州花江峡谷大桥与云渡服务区构成旅游综合体 。

贵州交投集团供图

冬日，贵州花江峡谷大桥凌空飞架
。桥上 ，车辆飞驰而过，游客在云端咖啡厅品尝咖啡；桥下
，有人在体验极限运动……自9月28日正式通车以来，这座大桥不仅让天堑变通途 ，也成为当地撬动桥旅融合
、推动区域发展的新支点。

花江大峡谷被称为“地球裂缝”
，极难通行 。花江峡谷大桥全长2890米，连接峡谷两岸 ，将两岸车程大幅缩短。大桥主桥跨径1420米
，居山区桥梁跨径世界第一；桥面距水面高度625米，同为世界第一
。这座“横竖 ”都是世界第一的大桥 ，通车后迅速成为热门旅游目的地
，带动周边景区、民宿等人气升温。

整合优势资源，探索桥旅融合

花江峡谷大桥下 ，是黔西南布依族苗族自治州贞丰县小花江村 。大桥通车当天
，村民林国权家的民宿也正式营业，20多个房间被前来观赏大桥和峡谷的游客住满
。这段时间以来 ，房间入住率超过80%。“花江峡谷大桥是通路桥，更是致富桥 。
”林国权说
。

夜幕降临
，桥体灯光亮起。桥上喷射出一道巨大水幕，在光影中犹如画卷 。

来自重庆的游客刘文朝不仅被壮观的大桥所震撼 ，也被丰富的文旅活动所吸引
，“白天看桥赏景，晚上看水幕秀 ，既能品尝特色美食
，小花江村还有特色民宿可以住，玩得很愉快
。”

一桥连两岸 ，一江串多点。花江峡谷大桥地处花江大峡谷风景区
，周边有民族风情浓郁的布依族村寨，有摩崖石刻 、古驿道等历史遗迹 ，还有三叠纪地质遗迹等自然景观 。大桥通车
，将分散的旅游资源连线成片，推动景点旅游向全域旅游转变
。

贵州编制《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》 ，大桥及周边50余平方公里区域被纳入统一规划，按照“桥上吸引游客
，桥下带动产业 ”的思路，构建集“桥梁观光、运动体验
、旅游服务”于一体的综合体 ，打造桥旅融合示范区。“大桥在设计阶段就充分考虑后期桥旅融合需求
，准备了旅游设施的预埋件，留足了桥旅融合空间 。
”贵州交投产业集团桥旅融合专班工作人员张翔宇介绍。

从高空蹦极、滑翔跳伞到观光廊桥 、云端咖啡厅 ，从花江峡谷大桥到黄果树瀑布
、万峰林、马岭河峡谷等景区
，一条“贵阳—安顺—黔西南”黄金旅游环线正在形成
。截至11月30日，花江峡谷大桥旅游区累计接待车辆16万辆 、游客超94万人次 ，仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元。“从‘通’向‘游’
，花江峡谷大桥成为贵州桥旅融合的一张新名片 。 ”张翔宇说
。

助力“黔货出山
”，推动区域发展

小花江村距离花江峡谷大桥直线约1公里。在林国权家的院子里 ，抬头便能赏桥 。

“高度这么高
，跨度这么大，真是没法想象建造难度有多高
。”在家门口见证世界级大桥的诞生 ，林国权很自豪。

由贵州桥梁建设集团承建的六安8标花江峡谷大桥，是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程
，关系到贵州中西部纵向大通道和内陆开放型经济新高地建设 。

六安8标工程科负责人欧阳松介绍，在大桥建设过程中 ，项目团队攻克抗风
、运输等一道道难关
，连续奋战上千个日夜，陆续获得17项发明专利、4项实用新型专利授权 ，部分经验被纳入国家桥梁技术标准
，为世界桥梁建设贡献中国智慧
。

这座创新建造技术的大桥，不仅促进了区域间经贸往来 、产业联动 ，对于资金
、技术、人才等要素高效流动也有助益。

走进贞丰县的一家食用菌厂房
，工人们忙着采摘 、分拣
、包装，两辆满载新鲜菌子的货车陆续发车 。“新鲜菌子对运输时效要求高 ，大桥通车后
，两个小时就能到机场，通过冷链物流 ，半天就能送达粤港澳大湾区等地
。 ”食用菌厂房负责人吴金城表示，依托花江峡谷大桥
，“黔货出山
”有了全新路径。

“这是一座幸福桥，让不少老乡就近就业 。”在大桥配套的云渡服务区 ，一家特产店的店员冉启涛说。冉启涛是贞丰县人
，此前长期在外务工
。大桥通车前夕，他在这家特产店找到了工作 ，每月工资4000元
，还能就近照顾家人，感到很满意。仅在云渡服务区 ，就有40多名当地人获得就业机会 。

依托便捷的高速网和新通道
，黔西南和安顺等地积极推动新能源电池材料、金属制品等特色工业产品和布依族刺绣 、苗银等民族工艺品走出大山，让“通一座桥、兴一片业
、富一方百姓 ”的美好愿景加快实现
。

植入“智慧神经
” ，智能养护大桥

一座大桥
，“三分建，七分养”。通车之后 ，如何养护好花江峡谷大桥？

“作为主要受力构件的主缆，是花江峡谷大桥的生命线
，架设之后不能更换 。 ”贵州省交通运输厅总工程师许湘华表示，主缆的养护是重中之重 ，要想方设法对主缆的变形、温度 、湿度等进行监测
，才能精准掌握桥梁健康状况
。

关于变形，传统监测是用测量仪器 ，反算受力变化。至于湿度
，传统做法是在主缆上开窗监测，超过一定标准就抽湿 。

“光纤光栅对温度
、湿度、应力等变化极为敏感 ，如果能用来监测桥梁状况
，会为桥梁养护提供重要信息
。
”贵州钢绳缆索工程公司经理骆治安说，用光纤光栅做智慧索股 ，一方面材质易碎
，建设难度大；另一方面没有现成的参考路径，只能摸着石头过河。

经过层层攻关 ，3条智慧索股被嵌入主缆，依托上千个传感器
，分别监测温度 、湿度和应力应变 。

“这就相当于给大桥植入‘智慧神经’，通过接入桥梁健康监测系统 ，可以全桥监测
、自动传输
。比如
，湿度一旦超过45%，系统就会发出警报 ，同时启动除湿机
，降低锈蚀风险。”许湘华介绍，这项突破性技术让大桥有了实时“保健医生 ” 。

主缆是钢结构 ，一旦温度过高
，会导致强度下降，因此防火是重中之重。考虑到不可更换性 ，主缆设置了11道抗火防护工序
，还身穿5层“防火隔热衣”，但整体厚度不超过1厘米 ，抗压抗拉的同时不影响主缆正常运用
。

“我们还使用视觉识别系统，通过对比初始状态
，精准高效监测80多万套螺栓，一旦发现松动 ，立即响应。
”欧阳松说
，之前几个月才能完成的维护工作，现在只要10多天 ，预计节省维护成本上千万元 。（本报记者 苏 滨 陈隽逸）

《人民日报》（2025年12月12日 第 06 版）