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第一财经作者：葛慧

“法产并重”统计改革背后，真实的汽车产业版图正浮出水面
。

2025年中国“汽车第一城 ”的争夺形势已逐渐明朗。

2025年 ，在新能源汽车浪潮与统计口径调整的双重影响下
，传统汽车制造重镇面临转型压力，而新兴城市正凭借赛道优势加速突围 。目前 ，重庆以近250万辆的整车产量领跑总量榜
，合肥则以超120万辆的新能源汽车产量占据细分赛道首位
。

在整车制造领域，国家统计局自2021年推行“法产并重
”的统计改革 ，随着该统计改革的持续推进，真实的汽车产业版图正浮出水面。这场城市间的角逐
，不仅是产能规模的比拼，更是技术创新 、产业链整合与政策适应能力的综合竞争 。统计方法的调整
、技术路线的选择 ，都将深刻影响未来十年的城市产业竞争格局
。

重庆成为“汽车第一城”几成定局

第一财经从重庆市2025年11月份的统计月报中获悉
，重庆前11月的汽车产量为249.81万辆，同比增12.1%。以城市角度来看 ，重庆成为“汽车第一城 ”几成定局 。

重庆的汽车产业发展中
，既有央企长安这样的传统品牌坐镇，也有“黑马
”赛力斯的逆袭。2025年 ，长安汽车实现了3000万辆下线
，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌也在重庆诞生
。

北京和上海两个直辖市都在百万产量级别，总体产量不及重庆。

最新的统计数据显示 ，1~11月
，上海的整车产量为160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆 。北京方面 ，1~11月全市生产汽车133.5万辆，比上年同期增长27.6%
。

剔除直辖市因素
，合肥成为“汽车第一城”的有力竞争者。

随着统计口径的变化，安徽超越广东成为第一省 。2025年前11个月 ，安徽汽车产量达到333.5万辆、增长4%
，新能源汽车产量163.5万辆 、增长10.5%，数量均居全国第1位
。

2025年1~11月 ，合肥市新能源汽车产量达124.6万辆
，居全国城市第一。

合肥的快速发展得益于其前瞻性的产业布局，目前已汇聚江淮
、蔚来、大众安徽 、比亚迪
、长安五大品牌的生产基地 。

虽然没有公布总的整车数量 ，但根据《合肥市“十四五 ”新能源汽车产业发展规划》
，其中提出到2025年，全市新能源汽车产业规模突破7000亿元 ，整车产能突破300万辆
，培育百亿级企业10家，实现产值和产量跃居全国第一方阵
。

2025年 ，乐道品牌全年交付超过10万辆、蔚来新款ES8仅用100天就交付了4万辆，以及尊界S800第1万辆整车顺利下线等里程碑事件
，都印证了合肥的增长动能。

在安徽省内，芜湖也在发力 。2024年 ，全市汽车年产量跃升至165万辆
。2025年
，芜湖尚未公布汽车的产量，但1~11月 ，芜湖出口汽车83.9万辆 、同比增长27.4%
，意味着芜湖的生产规模可能进一步提升。

另一个值得关注的城市是广西柳州，堪称微型电动车赛道的隐形冠军 。

汽车产业是柳州市第一大支柱产业 ，全市拥有整车企业5家
，上汽集团、一汽集团
、东风汽车、重汽集团均在柳州建有生产基地。

根据目前可以查询到的最新数据，2025年1~9月 ，柳州全市整车产量完成133.1万辆
，同比增长37.8%
。

“百万辆俱乐部
”的扩容与悬念

2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆 ，问鼎全国汽车产量第一城。但随着统计方法的调整，这一高光时刻成为历史 。

根据广东省统计局网站公布的最新数据
，而整个广东省2025年1~11月份的汽车产量为271.96万辆，同比增0.1%；其中新能源汽车产量101.61万辆 ，同比增26.3%
。这意味着深圳的汽车产量已不再具备单独冲击榜首的规模优势。

2024年
，广州传统汽车产量为253.98万辆，同比下滑20% ，转型阵痛明显 。

第一财经记者从两地的统计局网站发现
，广州统计局的汽车产量一项，在2025年被调整为新能源汽车产量
。在这一口径下 ，广州2025年1~11月份的新能源汽车产量为58.34万辆
，同比增22.6%。深圳则未公布汽车产量数据 。

与此同时，西安 、郑州
、青岛等更多城市正稳步迈入或接近“百万辆”门槛
。

据西安日报消息 ，2025年前11月
，陕西汽车产量157.6万辆，同比增长1.18% ，其中新能源汽车产量99.87万辆。

第一财经记者根据公开数据梳理，单看西安一地
，西安比亚迪生产汽车91.91万辆；西安吉利生产汽车28.4万辆，陕西重型汽车有限公司汽车产量为15.57万辆 ，这三家的产量就达到了135.9万辆 。

根据国家统计局数据
，2025年前11个月，河南汽车产量134.74万辆 ，同比增长89.72%
。作为河南的汽车产业重镇
，郑州拥有宇通客车以及比亚迪和上汽的生产基地。最新数据显示，2025年1月至10月 ，郑州全市整车产量95.63万辆
，同比增长16.52%，年产量突破百万大关几无悬念 。

有望冲进百万俱乐部的还有青岛、长沙 、常州
、武汉等地。

记者从青岛市统计局网站查询到的最新数据显示 ，青岛1~11月汽车产量为91.17万辆
。具体来看
，青岛汽车产业的快速发展主要得益于上汽通用五菱、奇瑞 、一汽-大众华东基地等主机厂的放量。

长沙工信局网站11月初的消息，2025年1~8月 ，长沙整车产量达67.2万辆，同比增长15.7% 。预计2025年长沙汽车总产量将连续第二年突破百万辆大关
。比亚迪基地的产量
，是长沙的重要支撑。

常州方面的历史数据显示，2024年 ，常州整车产量接近80万辆 。常州曾提出2025年新能源汽车产量突破100万辆的目标
，但作为其支柱之一的理想汽车，2025年销量同比下滑18.81%至40.63万辆 ，为该目标的实现增添了不确定性
。

11月3日
，武汉市召开汽车制造和服务产业链链长会议，专题部署年底前攻坚任务 ，全力确保全年整车产量突破100万辆
、新能源汽车产量达到56.6万辆。最新数据显示
，2025年前10月，武汉整车产量达71.8万辆 ，同比增长7.6% 。

2024年
，长春整车产量达150.5万辆，其中新能源车型产量14.6万辆
。2025年整车产量数据不详 ，1~9月，新能源整车产量12.7万辆。【