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【央视新闻客户端】

新华社乌鲁木齐12月26日电(记者贺小童
、顾煜)26日
，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称“乌尉高速 ”)全线通车。该隧道穿越天山中部直连新疆南北，将原来数小时的盘山路缩短到约20分钟 。

作为串联“北疆城市带
”与“南疆城市群”的大动脉 ，乌尉高速经京新高速连京津冀、借连霍高速接长三角
，南经西和高速通达粤港澳大湾区与成渝地区，实现中国东部经济圈与亚欧国家的快速连通。

“这是一条全天候 、高效率
、大运力的运输保障通道 ，能有效提升国家能源资源、农产品供应链的韧性和安全水平
。 ”乌尉高速南端所在的巴音郭楞蒙古自治州交通运输局副局长黄涛说。

绵延2500公里的天山山脉横亘新疆中部
，分隔北疆最大城市乌鲁木齐和南疆重镇库尔勒 。乌尉高速通车后，南北疆两大城市通行时间可从7小时缩至3个多小时 ，将推动新疆经济南北畅通，构建对外交流新通道
。

“以前北疆原料运到尉犁要三四天
，现在一两天就能到。
”尉犁县利华纺织有限公司厂长陶峰说，企业的运输成本和时间成本将大幅降低 。

乌尉高速历时5年多建成 ，全长324.7公里
，总投资467亿元
。“筑路天山，处处是极限挑战。”中国交建新疆乌尉公路包项目总经理部总经理周政说 ，沿线地形地貌复杂至极
，一段仅11公里的路段就串联14座桥梁 、5座隧道，桥隧比超90% ，堪称“在路上架路 ” 。

天山胜利隧道的施工难度更是世界级——全长22.13公里
，最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带 ，直面高地应力
、高地震烈度、高环保要求 、高寒、高海拔“五重考验”
。

面对难题
，中国建设者们如此作答：修建环保便道，既降低施工对生态的扰动 ，又提升物料运输效率；创新采用“三洞+四竖井
”施工方案，将原本隧道工期缩短四分之一以上；投用中国自主研制的全球首创新型压注式工法硬岩掘进机
，破解硬岩掘进效率低的行业难题……

中国交通运输部公路局局长周荣峰说，该项目为山岭区超长公路隧道建设树立了新标杆。

乌尉高速串连多样地貌 ，让游客通过车轮领略天山冰川
、草原牧场、森林峡谷 、戈壁湿地等美景
，并感受工程建设对沿线生态的守护 。“现在南北疆‘一日游’或成常态，旅客会越来越多
。”常年往返南北疆的客运司机韩军说。

新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记
、副厅长郭胜表示 ，越来越多穿越天山的公路通车
，将加快南北疆商贸物流、文化旅游资源的双向流动，为丝绸之路经济带核心区建设注入强劲动力 。【